RC模型プロショップ・トップモデルJapanの公式ブログです。
先日、ラジコン業界発展に多大なる貢献をされた方の訃報が相次いで入ってきました。
関西では、関西模型クラブ連合会（KMA）の名誉会長である大谷演慧氏です。
大谷氏は、真宗大谷派鍵役でありながら模型をこよなく愛し関西だけでなく日本の模型飛行機の発展にご尽力を測られかたでした。
また、関東ではRCエアーワールド誌でも連載されていた精密図面の松葉稔氏です。
松葉氏が主道して書き始められた飛行機の精密図面が雑誌に紹介されその精密さから世界のスケールマニアから全幅の信頼を寄せられる存在となられ、松田氏の図面を参考にスケール機を自作されたマニアも数多くおられたこととおもいます。
現在ラジコンと言うものが気軽に楽しめるようになったのもこの方たちの影響も少なくないと思います。
ラジコンマニアの一人としてお二人のご冥福をお祈り申しあげます。
エルロン用サーボカバーは、ABS真空成型の軽量なものが入っています。
リンケージロッド・サーボマウント等も付属しています。
右のバルサ材は、ラダーの取り付け材です。
デカールは、シールタイプで独特のロゴやドラゴンのイラストなどカラフルなものが用意されています。
組立説明書は、ほとんどがイラストになっており、一般のARF機を組立てた経験のある方なら十分理解できる無いようになっています。
ただし、バッテリーの位置などは、ニッケル水素10セルをもとに書かれているので、リポバッテリーや、アウターローターブラシレスモーターを搭載する場合は、重心位置を考慮して配置を調整していただく必要がありそうです。
モーターグライダーなのか？3Dアクロ機なのか？分からない不思議な機体で不思議な飛行を体験してみたはいかがですか。
付属のパーツはヒンジ・コントロールホーン・エルロンのコントロールホーンは、ボールリンク式になっています。
ラダーはワイヤーリンケージになっています。
こちらは、サーボマウントとメカプレートで3mmベニアになっていて胴体の補強材にもなっています。
一番上は、バルサ板でバッテリーのマウント材になります。
主翼のカンザシとカーボン製エレベーターのコントロールロッドです。
主翼のカンザシは、ジュラルミンのパイプで2mmの肉厚なものになっています。
本機は、3Dアクロもこなすように設計されていますのでカンザシの強度は重視しています。
直径とパイプの厚みを比較してもらうといかに丈夫になっているかがお分かりいただけるとおもいます。
ラダーは、バルサリブ組みオラカバ仕上げでグライダーとは思えない大きさです。
テーパー上に成型され一番広い部分では160mmもの長さになり、まるで3Dアクロ機なみでパワーの強いモーターならトルクロールも可能かもしれません。
水平尾翼もバルサフルプランク・オラカバ仕上げで軽量ながら強度のある仕上げになっています。
水平尾翼は、フルフライングで左右の翼よカーボンの角棒で接続するようになっています。
このカーボンカンザシを尾翼に差し込む場合に少しきつい場合があり空気が逃げずに入れにくい場合がありますのでその場合、無理におしこまずに少し調整したほうが良いでしょう。
機首の部分の開口部は、38mmありますので、モーターは当社の「Cool-Spin C35280-0800」が取り付け可能ですので、こちらを4セル又は、3セルのリポで回すとパワフルな飛行が可能です。
モーターマウントは、FRP製のものにした穴をあけたものが付属していますので、モーターにあう穴を使用します。
スピンナーとプロペラは、付属していないので好みのものを別途購入してください。
垂直尾翼は、胴体と一体成型になっています。
水平尾翼は、フルフライングタイプになっていて、真ん中の穴にボールベアリングが入りそれにカーボンのカンザシで左右が2分割できるようになっています。
キャノピーのハッチの部分は、軽量化をはかるために硬質発泡素材で成型されていてそれに、クリアーキャノピーを接着するようになっています。
機体が出来るだけ軽量になるように工夫されています。
カタログデータでは、2500gとなっていますが、こちらはバッテリーがニッカドやニッケル水素を使用してのデータなので、リポやアウターローターダイレクトタイプを使用するともっと軽量に仕上げられると思います。
