チェコ製のガソリンエンジン「MVVS 215 IFS RC PETROL」を紹介します。
このエンジンは、TOPMODELのフランス本社に行ったときに、このエンジンを搭載した機体を実際に飛ばしてきて、非常に性能が良かったので是非日本にも紹介したいと思い仕入れてきたエンジンです。
セット内容は、エンジン・プラグ・電子式イグニッション・プラグレンチ・説明書になっています。
マフラーは、別売になっています。
この、３５ｃｃエンジンの本体は、グローエンジンをそのままガソリン化したような形で、グロー用の機体にも楽に搭載できそうです。
ヘッドの赤色のアルマイト仕上げがあざやかでいかにもパワーがありそうな印象をうけます。
キャブレターはガソリンエンジンらしいしっかりしたものでが、コンパクトにまとまっています。
排気口側にチョークバルブのコントロールと燃料吸入ノズルがついています。
反対側にスロットルバルブコントロールとスロー・ハイのニードルがついています。
プロペラシャフトもグローと同じ様になっています。
赤色アルマイトのプロペラワッシャーには、イグニッション様のマグネットが埋め込まれています。
電子式イグニッションは、タバコの箱の半分ぐらいの大きさでコンパクトにまとめられていて、機体に搭載しやすそうになっています。
プラグは、「BRISK Garden UR17 0,6」が標準でついていますが、日本では入手しにくいのですので、「NGK BMR6F」が互換性があるので、プラグを交換するときは、NGKが良いでしょう。
プラグは、そのまま使用するのでなく、上の電極を写真のように平らにして使用します。
これは、イグニッションユニットのプラグキャップがスプリングでテンションをかけてエンジンについているカバー受けにネジ止めするようになっているからです。
一般的な差込式より確実に固定できるようにしているようです。
イグニッションのタイミングセンサーはこのように取付けます。
イグニッションを取付けた感じは、このようになります。
ほとんどグローエンジンと同じように使用できそうです。
こちらは、オプションのピッツ型のマフラーです。
アルミ鋳造され見た目より非常に軽量に出来ています。
エンジンをサイドマウントすると真下に排気が出てカウリングにも収まり良くなっています。
このエンジンは、非常に始動性もよくパワーも有りとても使いやすいエンジンです。
このエンジンを積んだ「ピラタス ターボポーター 2.5m」 を飛ばしてきてとても気に入って帰ってきました。
日本では、まだまだ知られていないエンジンですが、是非お勧めしたいエンジンです。
