月: 2006年12月

はやいもので、今年4月24日にTOPMODEL.CO.JPをオープンして以来、あっという間に2006年も終わりになってしまいました。
フランス本社からの商品だけでなく、オリジナル商品も発売できるようになり、RCエアーワールドやラジコン技術誌にも紹介されるようになり、ご利用いただけるお客様も増え、あっという間の8ヶ月でした。
来年も今年以上にユーザーの皆さんに喜んでいただけるように頑張りたいとスタッフ一同意気込んでおります。

オリジナル商品といえば、リポバッテリーの「HOT-LIPS」シリーズとサブマイクロサーボの「TMS0605」なんですが、日本だけのオリジナルと思っていただいている方がほとんどと思いますが、フランス本社にてヨーロッパ向けに発売が決定しました。

TMS0605サーボは、フランスでは「SUB MICRO SERVO SMS511 nylon gear」という名前で、発売をされています。
ヨーロッパでは、安価で丈夫で動きが良いということで、入荷してもすぐに売り切れてしまい入荷待ちが出ているようです。

リポの「HOT-LIPS」シリーズは、フランス本社と共同テストをしていて、いろんなメーカーのリポが入ってきている日本で先行発売をしていたもので、その性能が他のものと比較して充放電効率や耐久性が優れているので、来年の1月中旬からフランス本社でヨーロッパ向けに発売を開始されます。
ブランドロゴもそのまま使用することになり、ヨーロッパ各地や雑誌等でHOT-LIPSを見かけることも多くなると思うと今からとても楽しみです。

TOPMODEL.CO.JPもオープン初年度ということで、まだまだ商品アイテムが少ないのですが、これからも世界中の良いものを皆様に提供できるように、頑張っていきますので、来年からもよろしくお願いいたします。

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やっと完成した「パルサー　EPP」・・・勝手に名前付けてます(^^ゞ

プライベートメンバーでいつものドームを借りて、忘年飛行会？を行いそこで初飛行をすることにしました。

当日は、インドアにはもったいないくらいの良いお天気になり、ドーム横の駐車場には、いつの間にか、オンロードサーキットが出来て、横には各メンバーのピットが出現していました。
今日は、インドームでの飛行会だったような気が・・・
とそんな細かなことは、気にしないのが我がメンバーの凄いところです。(^_^;)

あっ　そうか！　駐車場を使うためにドーム借りたんか・・・(*^^)ｂ

と、アホなこと言ってないで本題の初飛行・初飛行っと

さっそく、バッテリーを積んで重心位置もほぼオリジナルと同じところにあわせてっと・・・
そうそう、エロリン百回チェック・ちぇっく
メカよ～し・舵よ～し・モーターON！ブ～～～ン　ポイ

さすがにオリジナルの基本設計が良いため、EPPでコピーしても仕上がり重量を200g以下にしあげると、パルサーらしいゆっくり・しっかりした飛びをしてくれるではないですか。
素材の柔らかさが気になっていたのですが、ゆっくり飛んでいるので無理な力も、掛からず機体自体がねじれることも無くとても良く飛んでくれました。
ただ、素材表面の問題なのかデプロンより機体や主翼に空気が重く感じられます。
エルロンの切れ角が少ないのか、素材の柔らかさが出ているのか芯の通ったロールをするのにオリジナル機よりスピードがいりました。
トルクロール・ホバリングの立てものは、楽にこなしてくれるのですが機体重量が200g近い為に、バッテリーが満タン状態のときは良いのですが、しばらく飛行した後は、パワー不足が感じられました。
今回、バッテリーはHot-Lips2S360（28g）と2S750（50g)の両方を使ってみましたが、2S600（39g)がパワーウエイトレシオと飛行時間の両方に良いようです。

まあ、初飛行としては、まずます納得いくことができました。
今後は、もう少し軽量化とエルロンの切れ角を修正するともっと良いものになりそうです。
だた、今回は私の遊び心から作ってみた機体なので、残念ながら発売予定などは、ありません・・・m(__)m

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サーボは、当社の「TMS0605」を使用しました。
このサーボは、安価のサーボなんですがギアが非常に丈夫にできていてなおかつ、動きがスムーズなのでフランス本社も「SMS511」の名前で発売をしているのですが、非常にヨーロッパでも好評で入荷してもすぐにうりきれているとのことです。

ラダーサーボは、オリジナル機の場合、胴体のキャノピー付近に搭載してワイヤーリンゲージで両引にしてるのですが、今回は尾翼下部に搭載しえダイレクトにリンゲージしました。

エルロンサーボは、オリジナルと同じ搭載位置にして1.2mmのカーボンロッドと0.8mmのピアノ線を使ってリンゲージしました。

モーターは、当社の「Cool-Spin　C2805-1200」を使用しました。
このモーターは、2805シリーズで一番のトルクで、10×3.8SFをしっかり回すことができます。

完成して、オリジナルの機体と並べてみました。
ほぼオリジナルの機体と同じ大きさで、機体重量も手持ちの重めのESCを搭載したので、194gになりましたがMGMの「EASY７」を使うと十分180g以内に収められることができそうです。

ちょうど、有志のイベントでいつものドームを借りて忘年飛行会を行うので、そこでテストフライトすることにしました。

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上下の翼の張り線は、本来ケブラーの糸を使っているのですが、今回は、0.8mmのカーボンロッドを使いました。
ロッドを入れるときは、翼の補強材と接着するようにすると強度が簡単に得ることができます。

ランディングギアは、1.2mmのカーボンロッドをベニアとEPPをサンドイッチしたところに接着して写真の様なものを作ってそれを胴体内部に接着するようにしました。
これは、オリジナルの取り付けと同じ方法になっています。

車輪は、軽量のインドア用を0.8mmのピアノ線を写真の様に曲げて先ほどのカーボンロッドにシュリンクチューブと瞬間接着剤で取り付け車輪は、回転するようにしてあります。
これで若干の荒い路面でもタッチ＆ゴーも簡単にこなすことができます。

これで機体がほぼ完成状態になりました。
後は、パワーユニットとメカを搭載するだけとなりました。

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モーターマウントは、軽量のベニアを使って作りました。
オリジナルは、1mmのベニアをデプロン材に接着しているのですが、本機については、3mmのベニアをそのまま使いました。

そのベニアにキュアカーボンシートを貼りました。
これにより、見た目と強度の両方を確保来ることができました。

3セル使用のパワーなら持たないかも知れませんが、本機は2セルを基本においていますので、直接接着しての強度でも十分対応できました。

上下のエルロンの連結には1.2mmのカーボンロッドとシュリンクチューブを使いました。
このときのシュリンクチューブは、柔軟性のあるものの方が良いようです。

キットを組み立てるのは、簡単ですがオリジナルで強度などを考えながら作るのは、結構難しいです。
メーカーさんの苦労のわかる所ですね。

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