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流行にのってしまったといっても、ラジコンのことじゃないんです。

最近、ニュースで良く耳にする「ノロウイルス」のことなんです。
月曜日の夕食のこと・・・

シングルファーザーの私は、近くのスーパーに夕食の食材を買いにでかけました。
下の娘が鍋料理が好きなので、「そうや、久しぶりにアンコウ鍋にしよう」とそこまでは、良かったのですが、鍋ができるまでの突き出しにと、「酢牡蠣」をしたのが間違いのもとでした。
生食用と書いてあるの手にとって・・・
どうしようかなぁ・・・

そのとき頭の中に「ノロウイルス」という単語が横切ったのですが、まさかと安易に考えたのが甘かった・・・(ーー;)

食事の支度が終わって私と下の娘と知人一人の3人で食事をはじめました。
もう一人娘がいるのですが、その日は、帰りが遅くなると連絡があり、牡蠣を三杯酢につけて冷蔵庫にいれておいたのです。
上の娘がそれを食べたのは、約2時間後この2時間が運命を分けました。

潜伏期間の24時間を過ぎた火曜日の午前4時ごろ突然下の娘が嘔吐で、その時は、まだ私は、大丈夫だったのですが、7時ごろに症状が出始め、「これは、ひょっとして」と知人に連絡すると、知人もキッチリ感染してました。

結局、3人とも病院で点滴してもらい一日ベットで苦しむ羽目になってしまいました。

しかし、帰ってくるのが遅く2時間ほど酢に漬かった牡蠣を食べた上の娘は、全然大丈夫です。
どうも、2時間酢に漬かっていたおかげで牡蠣が殺菌されたようです。

ことしは、例年以上にこのウイルスが猛威を振るっているみたいで、皆さんも生ものを食べるときは十分に気をつけてください。

　http://www.pref.osaka.jp/shokuhin/noro/

　　　　　　　　　　　　　　　　　

さっそく、使ってみることにしました。

今回使った「TAHMAZOレーザータイプ・デジタルタコメーター」は、今までのタコメーターと異なり、自分の発射したレーザー光線の反射光を受けて回転数を見るので、蛍光灯下の室内でも正確な回転数を検出することができるので、インドア機などではうってつけのタコメーターです。

タコメーターの説明書にしたがい、付属の専用反射テープを細く切ってプロペラに貼り付けます。
このテープにレーザー光線が反射して戻ってきたのをタコメーターで計測します。

モーターを回してタコメーターを反射テープを貼ったところに向けるとデジタル表示で回転数が表示されます。
テストベンチの場合は、タコメーターを乗せる台を高さを合わせて作っておくともっと楽に計れそうなので、時間のあるときに作ってみようと・・・

右がサーボドライバーで、このボリュームをまわしてESCをコントロールします。
左は、Li-Poバッテリーを使用するときの必需品のワットメーターです。
このメーターがひとつ有れば電流・電圧・電力・蓄積電流値が一目でわかるので、使用するLi-Po・ブラシレスモーターに適切な設定ができます。
こんな簡単なテストベンチがあれば機体に搭載するまでに、基本的なセッティングが出来て実際に飛ばしてから、Li-Poが膨らんだりモーターが熱を持ち過ぎたりと言うトラブルを未然に防げます。
なかなか、このように直接飛行機に取り付けない測定器類は、購入を躊躇してしまうのですけど、電動機を楽しもうと思ってるかたなら是非そろえていただきたいグッズです。
一度買えば、結構長く使うことができリポやモーター・ESCなどの故障を防ぐお守りとしてお勧めします。

サーボドライバーを使ってブラシレスモーターのテストベンチを作ってみました。

テストベンチとたいそうな事をいっても、ホームセンターで木材を買ってきて写真のように簡単台を作っただけです。
モーターを取り付けるところは、3mmベニアの両面にカーボンキュアシートを張って何度もモーターを付け外ししてもネジ穴が大きくならないようにしています。

他に用意したものは、THAMAZOのレーザータイプ・デジタルタコメーター、ワットメーター、TOPMODELのサーボドライバー、MGMの40AタイプのESC、後は、3.5mmのゴールドコネクター（オス・メス）と14Gのシリコンコード、サーボ用延長コードです。

ESCのモーター接続コードに3.5mmのゴールドコネクターを半田付けします。
それに市販のワニ口グリップ（大）を差込ます。
このワニ口グリップのコードを付けるところがゴールドコネクターにピッタリサイズなので、半田付けせずに抜き差しできるようにしました。

ESCは、モーターマウントの柱に強力タイプの両面テープで貼っておきます。
ワットメーターとサーボドライバーは、ベース台の手前の部分に取り外しが出来るようにマジックテープで固定しました。
後はESCとワットメーター・サーボドライバーを延長コードを作って接続します。
これにテストするモーターを取り付ければテストベンチの出来上がりです。
今回は、色々なモーターのデータを取るために、大き目のESCを固定してとりつけてESCとモーターの接続も簡単に出来るようにワニ口グリップをつかいましたが、本来使用したいモーターとESCを付けてれば機体に搭載する前に、適正なモーター・プロペラ・ESC・リポのチェックをしてから機体に取り付けることがでるので安心です。
サーボドライバーを使うと受信機やプロポなしにテストができるのでとても便利です。

某メーカーさんが、テストフライトをするということでちょっと覗いてきました。

・・・「某メーカーってあそこでしょ」って言う声が聞こえてくる中、飛行場へ行ってみると、もう機体の組み立てにかかっていました。

今回は、ピラタスターボポーターの３０クラスの機体です。
社長自ら機体の組み立てをされています。
この機体には、OS５２Sが搭載されていましたが、パプリカのモーターでもOKとのことでしたので、うちの「Cool-Spin　C３２２３」クラスにも調度いいなと思いおもっていました。

なかなかのスケール感のある機体です。
この角度では、エンジン機の場合エンジンヘッドが見えてしまうのですが、電動なら、カウリングをカットすることなくもっとスケール感がUPするだろとおもいます。

この機体は、30クラスの機体なのになんとフラップまで備えていて、ピラタスターボポーターならではの、短距離離着陸を再現できるようになっていました。
胴体もスペースに余裕があるので、ちょっとした改造で、キャンディードロップや空撮にも使えそうです。

テストの日は、結構風が強かったのですが、意外と安定していました。
フラップが付いていることで、低速での飛行も可能なので電動で仕上げれば、音も飛んでいる姿も余裕があるので、飛行エリアの確保に困られているところでも、そんなにラジコンは、うるさくて危ないというイメージをもたれることなく飛行を楽しめるんじゃないかなっと感じました。

型紙に合わせてきりだしたシートは、アイロンを使ってくっつけていきます。

切り出したシートの内側同士を合わせて型紙を乗せます。
それにあわせて、アイロンをかける要領で押さえていきます。
温度は、１５０℃ほどですが、シートの表はアルミコーティングしてある為の溶けることなく内側の発泡ウレタンのみが溶けて融着します。

シート自体を大きめに切り出しておいて融着するノリシロ部分を大きめにとり融着が出来て袋上になったら周りの入らない部分をハサミなどで切ってしまえば出来上がりです。
ただし、あまりギリギリの所で切ってしまうと合わせ目が剥がれてしまうので、5mm以上残しておくほうが良いようです。

口の部分には、粘着シール付きのマジックテープをつけておくと簡単に開け閉めできて便利です。
もし、破けてくるようであればマジックテープをつける前にグラステープなどで補強しておくと良いでしょう。

全部のパーツのカバーが出来上がると結構カッコイイです。
もともと、保冷を目的とした断熱シートなので、真夏の炎天下の直射日光からも機体を保護することもできるし、多少の雨なども気になりません。

作ってみると意外と簡単に製作することができますので、一度試してみてはいかがでしょうか？
いきなり機体カバーを作るのがちょっと思われる方なら、カー用バラセルバッテリーのカバーや、これから寒くなるので、リポの保温用カバーなどの小さな袋から作ってみて慣れてからチャレンジしても良いでしょう。