トップモデルBLOG

最近、わたしのまわりで、車が流行りだしてきました。

飛行場からの帰りに、見に行ったのが悪かった・・・

しっかり参加することになってしまったのです。

というより、もともと車も少しやってたこともあったので虫がゴソゴソと動き出してしまったのです。

まあ、前にも紹介したとおり私たちのメンバーは、ラジコンを主に面白いことならなんでもやろうが、もっとうなのですからそれが、車であろうが飛行機であろうが面白ければ参加しちゃいます。

車体は、今のものを購入しましたが、プロポもアンプも10年ぐらい押入れの中で眠ってたのを引っ張り出してきました。

モーターなんか今は、もうなくなってしまっているメーカーの物が・・・自分でも結構物持ちがいいなと思ってしまいます。

以前は、そんなに本格的にもやってなかったしなじみの模型店の店長に頼まれてたまにレースにお付き合いで参加するぐらですだったのですが、気の合う仲間どうしでレースの真似事見たいなことをやると結構、車も面白いな～とその気になってしまったのです。

こんな、感じで草レースを楽しんでいます。

車もその気になってやってみると結構難しいもので、何にもない場所で走らせていると普通に走るのですけど、コースが決められて他の車がいてとなるとまともに走らないですよね。

飛行機もやらなあかんし・・・車も捨てがたいし・・・まあ、面白からいいか(^^ゞ

前縁・後縁がわのプランクができたら前縁材・後縁材を接着します。

先ずは、前縁材ですが・・・

設計図に「J-5,K-2」と書いてあります。ｱﾚﾚﾚ!?(･_･;?

ここは、二つの部品を使うのかな？？？？？

それぞれ、半分づつ使うのかな？？？

後ろは、部品番号一つだけやしな・・・・？？

などと、考えること数十分

よ～く設計図やら部品番号図やらを見ていたら・・・・

あっ！　そうか・・・な～んやそんなことやったんかσ(^◇^;)

単に、同じ部品が、違うシートにカットしてあるだけで別にどちらをどちらに使っても良かったのでした。

典型的な「A型」人間の私はこの設計図の写真の部品番号を見て片方に両方の番号の部品を使うのだとばっかり思い込んでしまっていたのでした。

同じ部品なら同じ番号にしておいてよね・・・・(-。-;)

こんなんで、EZCUPまでに間に合うのかな～　v(￣∇￣)vﾔﾚﾔﾚ･･･

プランクの接着剤が硬化したところで、次の工程に進みます。

げっ！・・・(◎_◎)

後縁材のプランクをする前に補強材を入れるのを忘れた・・・

部材に接着剤をつけてプランクの間に入れ細い棒などできちんと奥まで入るように押さえて接着しました。

本当は、この4枚のバルサを設計図の順番とおりに接着してブロックにします。

後縁プランクを片面だけした所に接着します。

こんな感じですね。

ここは、ちょうど両方の翼を後でくっつけると胴体のところにくる場所です。

補強材を接着してからもう片方の後縁側のプランクをします。

今回は、何とか後からでも接着できるところで良かったのですけど運が悪いとせっかく接着したプランク材をもう一度剥がして忘れた部材を接着してもう一度プランクをやり直すことになります。

設計図や取扱い説明書はしっかり読んでおきましょう。

写真だけを見てたり、適当にやってしまうと後で泣くことになります・・・

経験者は語るρ(-o-)ｺﾞﾎﾝ!

仮組みができたところでいよいよ接着に入ります。

バルサ用の瞬間接着剤を着けてゆきます。

最近は、瞬間接着剤を使うのが当たり前になってきて製作時間もだいぶ短くなってきてるけど以前は、セメダインCや木工ボンドなどを使っていたときは接着剤が固まるまで次の工程に移ることができずに、結構時間がかかったものです。

接着が済んだら、歪が出ていないかをチェックします。

こんな感じに各リブがまっすぐ並んでいるかを見ます。

歪み無くまっすぐに出来ていると、とっても気持ちいいですね。

確認が出来たら前縁材と後縁材をリブの形に合わせて削って成形します。

これは、この後バルサシートでプランクするためです。

1.5mmバルサシートのプランク材を使って前縁側をプランクします。

瞬間接着剤を使ってもいいのですが、接着時間に余裕が欲しいので私は、瞬間は使っていません。

ただ、接着できるまではプランク材を固定しておかないといけないので、このようにプランク材に当て木をしてバルサがへこまないようにゴムひもなどで固定をしておきます。

この定板には、ゴムを掛けられるように両サイドに釘を打ってあります。

こうして、プランク材の接着剤が硬化するのを待ちます。

時間は、かかりますが修正をする時間が取れるのであえて昔ながらのやり方で作っています。

ここまでしても歪んでしまうときがあるんですよね・・・・

っえ！それは作るのが下手なだけやって・・・（￣－￣）ふっ

定板も準備ができたところで、先ず主翼から製作を始めます。

レーザーカットされた部品をシートから外して行きます。

シートからバラバラにならないように、カットラインの一部が0.5mm程度カットせづに残されているので、そこのところをもって少し曲げるとペッキ！ペッキ！と簡単に外すことができます。
この感触が結構気持ち良かったりします。

ダイカットキットの古いのみたいに、完全にカットの刃が通ってなくてカッターナイフで切り取るとようなことは、ありません。

この、カット面の白いところがシートとパーツのつながっていた部分です。
バルサシートの木目を上手く生かして少しの力で簡単に外せるように考えてあります。

　切り口をそのままにしておいても、問題無いですが気になるようならサンディングペーパーを軽く当てておくと良いでしょう。

その際は、力を入れずになぜる程度にしてください。

すぐに接着しないで、先ず仮組みをしていきます。

仮組みのリブが定板から浮き上がってしまわないようにマチ針で仮止めしてゆきます。

このキットは、主翼が曲がり無く組み立てられるようにリブの後縁側の下に治具が一緒に成形されていてこれを定板から浮かないようにすると歪みの無い翼が簡単に製作できるように工夫されています。

直角を出すところは、Ｌ字曲尺や三角定規を使って正確にあわせておきます。

この時点では、まだ接着はしていません。

浮き上がるところは、マチ針で止めていきます。

このマチ針ですが、手芸用品店で売っている500円ぐらいの物が良いです。
以前安物を買って使ったら止めるときは、良いのですが外すときに引っ張ると頭についている丸いところが取れてしまって、ペンチではさんで外さないといけなくなっったことがありました。

こんな感じで、先ず仮組みをして歪みの無い正確な主翼を作るように注意していきます。

完成機が、一般的になってきている中で模型の原点である作る楽しみを感られるのがバルサキットです。