投稿者: miyo

みなさん明けましておめでとうございます。
TOPモデルの所在地、大阪では滅多に無い「雪の正月」を過ごしました。
皆さんはいかがお過ごしでしたか。

さて、外出もままならない冬の間、春に向けてキットの製作を考えておられるかたも少なくないと思います。このタイミングに、OK模型からちょっとかわった「半生地(はんきじ)完成」と銘打った、キット？とも完成機（ARF)？どちらとも言えるような、言えないようなちょっと珍しいカテゴリーの飛行機オリンピアが新製品として入荷しました。パッケージの完成写真ではいかにも飛ばしやすそうな高翼練習機のようですが、問題はその中身にあるようです。そこで、入荷したての「半生地完成機」を今回から数回に分けてご紹介させて頂きたいと思います。

  これまで当店が取り扱ってきたほとんどの飛行機はフィルム貼りの終わった「ARF完成機」か、主翼や胴体などはリブや側板などのバラバラのパーツ状態で入っている「キット」、に分類されるものでした。
この「キット」をバラバラのパーツの状態から飛行機の形に組み立て、フィルムを貼る直前の状態まで作り上げたのが、いわゆる生地完成機、キジ完というものです。

で、OK模型の言う「半生地完成」オリンピアって何なの？と思っていたんですが、箱を開けてナルホドと納得しました。

 

ザッと見たところ、キット初心者の方には致命的なミスなく出来上がる飛行機、慣れた方には手間をかけずに短時間で組みあがる機体だと店主は判断しました。

その訳ですが、ご覧のように主翼は翼の形になっていますが、前縁材(ぜんえんざい)は付いていません。でも肝心なところは組み上げて主翼の形にはなっていますので、キットの組立に不慣れなかたが歪んだ翼を作るというリスクは少なくなりそうです。また店主もその昔、経験しましたが同じ側の主翼を２枚作ってしまう(!)というとんでもないミスはおこりません。(そんな事あった、あったと納得しているあなた、モデラーしてますね！)

また、胴体もパッと見ると出来上がっているように見えますが、よく見ると左右の側板(そくはん)に胴枠が付いているだけで上下のプランク(板貼り)が済んでいません。

  なるほど、これが「半生地完成」とメーカーが名付けた理由なんだな、これは面白い（ちょっと変わった）飛行機だなと店主は納得しましたが、キット未経験の皆さんにはイマイチその訳がお判りにならないと思います。

そこで、どういう理由でここまで組んであるのか、その理由やメリットを次回以降でこのキット、いや半生地完成機オリンピアの中身を細かく観察し、トップモデルなりに解剖して皆さんにご紹介していこうと思います。

ところで、トップモデル恒例の「選べるお年玉プレゼント」、お陰様で多くのお客様にご利用いただき誠に有難うございました。このキャンペーンも残すところ明日１月７日午前10時までとなっています。お買い物がまだ残っておられる方はお得なこの機会をお見逃しなく。

トップモデル恒例「選べるお年玉プレゼント」を本日より開催します！

お年玉プレゼントとは・・・・・
お買い上げ額5,400円（税込）を超えるごとにA～Hの8つの商品から１つ、お好みのプレゼントを選んでいただくキャンペーンです。

例えば10,800円以上お買い上げの方なら、お年玉2つをお選びいただけます。（但し最大3個までとさせて頂きます）　もちろん同じものを複数個お選びいただいても結構です。

更にキャンペーン期間中の特典として10,800円以上お買い上げで送料無料！

更に、更に！！　21,600円以上のご購入で、スタッフ選りすぐりのプレゼントをさせていただきます。

 今年は下のような商品をご用意させて頂きました

A～Hをもう少し詳しくご紹介させていただきますね。

A　サーボカバー　グライダーの主翼サーボなどに重宝します

B　棒カッター君　バルサ板やシートを細い巾にカットできる優れもの

C　スロットルアーム　ショート　ガソリンエンジンの必需品

D　ヒンジテープ　電動機やグライダーのヒンジに最適

E　パイロット人形 #601　透明キャノピーの機体には欠かせません

F　OKボンド低粘度・高速硬化型 FX　幅広く使える瞬間接着剤

G　サンディングブロック　バルサキット製作に欠かせません

H　メスシリンダー　ガソリンエンジン用燃料を混合するのに必須

選べるお年玉のご指定は、
ご注文時に「通信欄」にアルファベットまたは商品名をご記入いただければOK！
※ご指定がない場合は、スタッフが選ばせていただきます。なお、商品は充分ご用意させていただいておりますが、万一品切れとなった場合は他の商品に変更させていただく場合がございます。あしからずご了承下さい。

キャンペーン期間は、2015年1月7日AM10:00までです。
是非、お得なこの機会にお買い物をお楽しみください。
 

さて、年内のブログ更新は、本日で最後となります。

本年中はTopModelブログをご覧頂きますと共にTopModel JAPANに格別のご愛顧を賜り、誠に有難うございました。

どうか来年も引き続き当店をご利用下さいます様、スタッフ一同心よりお願い申し上げます。

当店でコンスタントに売れ続けている定番商品テトラ　舵角ゲージ。

完成機、キットを問わず飛行機のモデルには「重心位置」と「舵角」の指定がしてあるはずです。

これを指定通りにしないと飛ばしにくいばかりか、せっかく作った愛機が初飛行で墜落、なんていう悲しいことになりかねません。

その大切な「舵角」ですが、角度ではなく動作巾をmm単位で指定してあるものが殆どです。

図はOK模型のオリンピアの例です。

そこで、定規を片手で持ち、舵をニュートラルにして舵の中心線とメモリを合わせ、息をこらして定規が動かないように保持、もう片方の手で、これも定規が動かないように体をこわばらせながら送信機のスティックを動かし、細かいメモリを横から覗き込んで読み取る、考えてもストレスたまる作業をしないといけません。

そんな苦労を解決するのが、このテトラ　舵角ゲージ、というか舵のストローク確認ツールなんです。

構造と形はシンプル、左上の黒い部分がクリップ、右側の扇型の部分に目盛が記入されています。

それだけのもの？でもこれが舵角設定のお助けマンとなるんですよ。

扇型の両端にはクリップを押さえつけるバネがついています。

また、ご覧のように目盛はミリ単位で精密にプリントされています。

使い方ですが、まずクリップ部分を翼の固定部分に挟みます。今回の使用例はOK模型のオリンピアの垂直尾翼の例です。

このクリップ部分は大きく開くことが出来ますので、オリンピアのような板状の安定板はもちろん、もっと大きな曲技機の主翼のように断面が分厚く、カーブを描いている翼も挟み込むことが出来ます。

 

前からみるとこんな感じです。

挟み込んだあと、メモリのついている扇型の内辺を動翼（例ではラダー）に出来るだけ近づく様にクリップの前後位置を調節し、舵をニュートラルにした状態でメモリのゼロと舵の中心線を合わせます。

これは扇型の部分を左右に動かして合わせるわけですが、このあたりも実にスムースに調整することが出来、設計したかたの苦労が垣間見えます。

この状態で両手を離してもOK、送信機を両手にもってプロポを操作すれば、

 舵角、というか舵のストロークをしっかりとチェック。約14mmですから指定の16mmに2mm足りませんね。

という具合に確実に舵角の確認が出来ます。

もちろん最終的な舵角は実際に飛行させて、自分の感覚で最終的に決定することはいうまでもありませんよね。

何事もきっちりやらないと気が済まない方、舵角調整のストレスから解放されたいあなた、一つお手元におかれては如何でしょうか。