トップモデルBLOG

今回は、EPP製の小型無尾翼機「EPP　STAR」を紹介します。
パッケージは、ビニール袋になっています。

中を出してみました。
部品点数は、少ないですがモーターからリンゲージパーツまで入っています。

付属品は、２８０ブラシモーター・専用プロペラ・木製マウント・リンゲージロッド・モーター固定用ゴムバンド・FRP製コントロールホーンと基本的に必要なものは、入っています。

胴体（主翼）は、EPPのムク材を翼型に成型してありカラーは、塗装済みになっています。

裏面には、サーボやバッテリー・受信機を搭載する箇所が加工されています。
翼は、左右を接着するようになっています。

これは、ランディングギア代わりになるEPPブロックです。
このプロックの前縁側を斜めにカットしてサーボ取付穴の外側に2箇所接着します。

翼端にデプロン製の垂直尾翼を接着するようになっています。

エルロンは、主翼の後縁側をＶ字にカットを入れてヒンジになるようにしています。
RCメカは、エレボンミキシングの出来るものが必要です。

組立説明書は、ほとんどイラストになっていてわかりやすくなってます。

このEPP無尾翼機シリーズは、今回紹介した「EPP　STAR」・「X　TAER」・「XL　STAE」・「RHINO」の4種類ありその中で一番小型のこちらの機体になります。
キット構成は、ほぼ同じようになっていますが、「XL　STAR」は、モーターが付属していませんので別途400クラスのモーターを準備してください。
EPP製で多少のクラッシュでも破損の心配ないので、インドアでも楽しめるサイズになっています。
また、マウントを自作して小型のブラシレスを搭載するのも面白いかもしれません。
無尾翼機を体験したことの無い方は、一見難しく思われるかも知れませんが、重心位置さえ合わせておけば意外と効率よく飛んでくれるので、先ずこの機体で無尾翼機独特のフライト感覚を体験してください。

今回は、ちょっと変り種の機体を紹介します。
それは、無尾翼機の「BULLIT]です。
この機体は、2C25-40クラスの「BULLIT 0.84m ARF」と2C60クラスの「BULLIT 60 ARF 1.09m」の2種類の大きさが有りますが、機体構造などは、同じになっているので小さい方の「BULLIT　0.84m　ARF」でキットの紹介をします。

キットのフタをあけると完成済みの主翼（機体）と垂直尾翼・エルロンなどがキッチリ固定さえれていて箱の中は、スッキリしています。

無尾翼の完成機なので、部品点数が非常に少ないです。
機体は、バルサリブ組みオラカバ仕上げでとても綺麗に仕上げてあります。
内容は、完成胴体・翼端の垂直尾翼・メカ室のハッチ・エルロン・リンゲージとサーボベットとカバー・カッティングシート製デカール・組立説明書です。

表面は、メカ室と円形のサーボ取付スペースのフィルムを切り取ってメカ類を搭載します。
メカ室のハッチは写真のようにフィルム貼りもしてあるんのでネジ穴をあけてとめるだけになっています。
サーボは、付属のサーボマウントを使用して取付け、サーボカバーを付けるようになっています。

本機は、ランディングギアが無いので、着陸が胴体着陸になりますので、接地する部分のフィルムが傷付きにくいように幅広のグラステープが貼ってあります。
また、離陸も手投げになるので、写真では、わからないですが、グラステープの両側に手投げのときに持つ部分が加工してありその部分のフィルムを切取る用になっています。
機首の部分は、エンジンマウントを取付る分がベニアになっています。
エンジンマウント・燃料タンクは、付属していませんので、搭載するエンジンにあうものを別途購入する必要があります。

この機体が2C25クラスからと言うことと、全備重量が900g～1200gということもあり、電動化するのも、OK模型の「Eマウント3896」の胴体取付側を少し削ってやると簡単にブラシレスモーターを取付られます。
お勧めのモーターサイズは、「Cool Spin C3223-1200」でバッテリーは、「Hot-Lips 3S1P3200」が良いでしょう。

翼端の垂直尾翼とエルロンを取り付けるとこのような感じになります。
なお、RCメカは、無尾翼なので、エルロンとエレベーターが同じ動翼と利用しますので、エレボンミキシングの出来る送信機が必要になります。

付属のパーツは、各ロッド・サーボマウント・サーボカバー・プラ製ヒンジ・クレビス・ハッチ止め用ビスになっています。

デカールは、カッティングシートからの切出したものが入っています。

組立説明書は、重心位置などが書かれた図面になっています。
基本は、エンジン仕様なので、電動にする場合は、重心位置を参考にバッテリーなのど搭載位置を自分で確認が必要です。

2種類を並べてみました。
右上が、紹介した「BULLIT 0.84m ARF」です。
左手前が、「BULLIT 60 ARF 1.09m」大きさの違いが判っていただけると思います。

この機体は、非常にスピードに乗った飛行ができます。

今年もゴールデンウィークに突入で、我が家も子供達は3連休です。
娘とばあちゃんが、天気も良いしどこか行こうか・・・
げっ！ゴールデンウィークに出かけるの・・・さて、どこへ行こうかなっと思い、以前からテレビで知って行ってみたお店があり、数ヶ月まえに某氏に連れて行ってもらって良かったのでそちらへ行くことにしました。
そのお店は、岸和田の山中にあり、滋賀県から車で行くと、GWと言うこともあり、2時間ぐらい覚悟をして行ったのですが以外や高速もスイスイ状態で、なんと1時間10分ほどで到着しました。
ホームページでは、今八重桜が満開時期とのことっだたのですが、行ってみるとお店の人が今年は、早くてもう散ってしまったとノコとでしたが、こんな綺麗な花が少しあり、良しとしました。
ここは、「山麓苑」と言って昔の醤油樽を使って個室を作りってあるユニークな焼肉レストランです。

娘たちも樽が以外に大きいのにびっくりしています。
娘は、昔に醤油を作った樽って言ってもあまりピンと来ていないようです。(^_^;)

室内は、結構広く樽も6人～20人もいけるぐらいの色々な大きさがあります。
丸太のテーブルにカンテキ（七輪）でジンギスカン焼きがメインでボリュームもたっぷり3人前を4人で食べて、一品料理を何品か追加して、十分お腹一杯になってみんな満足していました。
個室なので、周りに気を遣うことも無く、お座敷なので、小さな子供連れでもユックリできそうです。
食事が終わってどこへ行こうということになり、私も若いときから仕事で大阪へは、良く行っていたのですが、通天閣に登ったことがないと言うと、大阪生まれの母が私も行ったこと無いとのことで、通天閣に行くことにしました。
今更通天閣にそんなに行く人もいないやろうと思っていってみてビックリ(＠_＠;)

この下に入り口ようの円形エレベーターがあるのですが、先ずそれに載るのに15分待ちです。
で２階のから展望台に上がるエレベーターに乗るのに３０分待ちそれも午後６時なのに、まるでUSJかと・・・
最近は、テレビのグルメ番組などで天王寺や新世界など昔ながらの大阪の下町情緒のあるところを紹介するので、結構若者や観光客が増えているそうです。
新世界通りも人ヒトひとで、ちょうど通天閣の近くに串かつ発祥の店「だるま」の出店があるのですが、そこも長蛇行列ができていました。
実は、私もちょっと行ってみたかったのですが、さすがにその行列にあきらめました。

  この街の賑わいに通天閣の展望室に祭られている「ビリケンさん」も心なしか、喜んでいるように見えます。

商売繁盛・商売繁盛
by Billi Ken

「VENTUS 2cx DE LUXE 4.50m ARF」を紹介します。
この機体は、１/４サイズの大型スケールグライダーの完成機になります。
パッケージは、写真では、大きさがわかりにくいですが、2mを超える大きなはこになっています。

パッケージを開けると綺麗で大きな胴体が目を引きます。

ほとんど完成しているので部品点数としては、さほど多くありません。

胴体は、ホワイトゲルコートのFRP製で非常に綺麗に仕上げられています。
メカを積込むだけの完成済みになっています。

スケール感たっぷりのコクピットです。
お気に入りのパイロットを乗せるともっとスケール感がUPします。

ユニークなのは、コクピットの開閉レバーです。
実機同様にスライドする小窓を開けてそこからレバーを動かして開けるようになっています。

キャノピーとメーターパネルが写真のように開き座席を取り外してその下にメカ類を収めるようになっています。

胴体内は、引込脚・サーボコード・ラダーリンゲージロッドも取付済になっています。

主翼の取り付け部分は、片側に4個付くサーボが1個のコネクターで接続できるように15ピンコネクターが配線済みでとりつけられています。

機首には、トーイングフックも取付済みになっています。
この写真でもわかると思いますが、撮影している部屋の蛍光灯が写り込むほど、綺麗な機体表面の仕上がりです。

ラダーも取付済でリンゲージも完了しています。
当然、尾輪も取付済です。

主翼は、スチロールコア・アベチプランクオラカバ仕上げで、ノックピンもコネクターも取付済みになっています。

エアーブレーキも取付済みになっています。
オラカバも仕上げも一見シャーレかと思うほど綺麗に仕上げられています。

水平尾翼は、ホワイトゲルコートのFRPコンポジット製になっています。

小物パーツは、FRP製ウイングレット・グラスロッドのカンザシ・サーボ搭載とリンゲージに必要なパーツが入っています。

ウイングレットは、翼端に差込むだけでピッタリ合うように成型されています。

大きさがわかるように、身長155cmのスタッフに持ってもらいました。
さすがに翼長4.5mの機体です。
非常にスマートな主翼とボリュームのある胴体がわかっていただけるとおもいます。

こちらの機体もオープン当初に仕入れた機体でとてもお買得のおすすめ品になっています。

今回は、SAL機（サイドアームランチ）の「LONG　SHOT　DLG　1.50m」を紹介します。

SAL機は、私も好きなグライダーで自分の力で投げ上げた機体が上手くサーマルを捕まえて、点になるぐらいまで空高く上がったときの気持ちよさは、なかなかのものです。
それに、何度も投げ上げると結構な運動量になるので、運動不足の解消にもなると思ってるのは、私だけでしょうか・・・

キットの内容は、主翼やポッドなどほぼ成型済みのものでシンプルなのですが、リンゲージに必要な小物もキッチリと入っています。

主翼は、スチロールコアをグラスコーティングをして、強度のいるところにカーボンシートの補強が入り中央部はバルサ材で左右の翼を接続するようになっています。
非常に薄翼で浮きの良さと走りを確保しています。

エルロンサーボの取付部分は前もって成型されています。
翼が非常に薄いので「Tahmazo　TS-1014」の固定用の耳を切取ったものがピッタリです。
サーボコードが通る穴は前もって開いています。

胴体のポッドは、初期の黄色から白のゲルコートに変更になって重量も軽量化されています。

テールブームは、カーボンパイプになっています。

水平尾翼とエレベーターは、3mmバルサの単板になっています。
水平尾翼をテールブームに取付けるブロックは成型されて白色の極薄フィルムが貼られています。

垂直尾翼は、3mmバルサを4つのパーツに分けそれを木目の方向を変えて組立てられてブームを取付ける部分はカーボンシートで補強されています。
ラダーは、3mmバルサの単板です。

エレベーター・ラダーともにヒンジ部分や、翼端など加工済になっています。

付属品は、補強用のカーボンクロスからラダーリンゲージ用の特殊繊維の糸・各動翼のホーンを細かなところまで入っていてなおかつ、軽量なパーツになっています。

垂直・水平尾翼に貼る、白色の極薄フィルムも付属しています。

組立説明書は、英文になっています。
SAL機を組立てたこのある方なら問題ないと思います。

私も、フランスで買ってきた機体を作らずにおいてあるので、久しぶりに作って飛ばしたくなってきました。