カテゴリー: 機体：OK模型

OK模型の新商品「PILOT マサラ2 DX」「PILOT マサラ2 Basic」のご紹介、その2です。

胴体、尾翼と小物パーツ類です。
マサラからバージョンアップした胴体は、
後方を90mm、機首を約40mm延長し、安定性の増加、抵抗の減少などが実現しているそうです。

モーターマウントは接着済み。推奨モーターはTahmazo ER282810dです。

DX仕様には、カーボン製の折ペラ、アルミターボスピンナーと
推奨モーターがセットでついてきます。

垂直尾翼には、各尾翼リンケージ用のスペースが開けられています。

反対側には、ラダーリンケージ用の穴が開いています。

実はこの垂直尾翼もバージョンアップして変更になっています。
上から見ると、翼型になっているのがお分かり頂けると思います。
先端(前側)がバージョンアップしてよりシャープになり、抵抗を減らしているそうです。
これでさらに機体の安定性が増しているということですね。

フルフライング式の水平尾翼です。(上：左　下：右)

こちらも翼型になっています。

他に同梱されているのは、
サーボベッドなどのベニヤ製パーツ、ピンヒンジ、削り出しのアルミコントロールホーン、
メタルクレビス、リンケージ用のロッド、バッテリー固定用のベルトなどです。

人気のため、すぐに在庫薄になってしまう機体です。是非チェックしてみて下さいね。

 

 

 

OK模型の新商品「PILOT マサラ2 DX」「PILOT マサラ2 Basic」のご紹介です。

まずは主翼周りから。胴体幅と合わせて全幅3500mm弱と
大きい主翼ながら、4分割にできるので、車での持ち運びにも便利です。
主翼は飛行場で、カンザシで繋いでからテープを上面に貼って接合します。

主翼のカラーリングは、表が白、オレンジ、モスグリーン、ターコイズ。

裏がビビッドな赤とターコイズのストライプです。

翼形はこんな感じになっています。

カンザシはカーボンロッド。
中央用が12mmφ、中央翼と外翼のジョイント用が8mmφです。

各動翼用のカバーは、1つのプラスチックシートにまとめられています。

下面に来るカバーが白いままだと気になる方は、塗装してもいいですね。

次回は、胴体、尾翼、その他のパーツをご紹介します。

その2へ

 

 

 

電波実験社主催の「27th RC航空ページェント」に行ってきました。

あまり写真が撮れていませんが、

当店のパイロット人形(TOPMODEL パイロットフィギュア 401)を
デモ機(V-pro スペースウォーカー)に積んでもらいました＾＾
ショップのロゴも。ありがとうございます。

今回はスペースウォーカーは2機飛びました。

もう1機は、ラジコン技術の特集で作成された機体です。
2機での編隊飛行、なかなかかっこよかったです。

カメラを積んで飛ばしていましたので、今後のラジ技の付録DVDで見られるかもしれませんね。

パイロットフィギュア、好評発売中です。是非チェックしてみてくださいね。

 

 

 

【メカ搭載済み完全完成機】V-pro Ka8B-1.8m DXのご紹介・・・
なのですが、有難いことに在庫がなくなってしまいましたので、製作後記となります。

キットの紹介記事は以前書いています。
その１その２その３
それぞれ参考になさって下さい。

このキットは、実際に組んでみると、意外と組みやすいのがわかります。
エポキシ接着剤による主翼の接合も不要です。
カーボンのダウエルを正しく接着しさえすれば、胴体への取り付けはできます。
各尾翼の取り付けは慎重になりますが、それはどんなキットでも同じこと。

正直なところ、オレガノ2よりも気楽に組めました。ただ、気楽ですが、時間がたっぷりかかります。

メカ室はこのようになっています。ESC、バッテリーはゴールドコネクターでハンダ付け済みです。

このキットの重要なポイントは、このキャノピー。
キャノピーラッチの取り付けが苦手な方が意外と多いようなのです。
キャノピーの裏側という、逆Rの場所に平面のキャノピーラッチを接着、
しかも中のバネに接着剤が回ってしまったらラッチが動かなくなる、
さらに接着が弱いと簡単に外れてしまうという、実に面倒な工作です。

また、人形の組立てや塗装も、苦手な方は多いですよね。
スケール機で最も時間がかかる場所だと言ってもいいでしょう。
塗装の乾燥時間がありますので5～6時間は優にかかります。
こだわり方によっては無限に時間がかかります。

キャノピーラッチは今回、こんな風に、接着した後にティッシュの切れ端を
上からかぶせて接着し、補強の役目をもたせました。
これで、簡単に外れることはなくなりますし、重量もほぼ変わりません。

ラダーサーボとエレベーターサーボはこのように取り付けています。

主翼の仕上り具合です。
主翼自体が薄いのにかなり剛性があるところが、この機体の飛行性能に大きく寄与しています。

このキットの場合、完成までに必要な工程は
・エルロンサーボ搭載、リンケージ、サーボカバーの工作
・ダウエル接着、ウイングマウント(胴体に取り付ける)用の加工、デカール貼り
・尾翼の接着
・サーボ搭載、尾翼のリンケージ
・ESCなどのハンダ付け
・人形の組立て、塗装、コックピットの仕上げ
・キャノピーラッチの取り付け、キャノピーの仕上げ
・胴体の仕上げ(タイヤ取り付け、デカール貼り)

こんな感じです。

工程はそれほど多いわけではありませんが、コックピットの工作にとても時間を使います。
スケール機の面白いところでもありますし、ちゃんと仕上がると、ディスプレイモデルとしても飾れます。
格好良いですよ。オススメの機体です。

 

 

 

 

【メカ搭載済み完全完成機】V-pro H101 SALTO-2.2m DXのご紹介です。

キットの紹介は、以前の記事に書いていますので参考になさって下さい。
 
キット紹介　V-pro H101 SALTO-2.2m　その1　その2　その3
コックピットに、少し凝ってみよう。

このキットは上級者向けという位置づけで販売されています。
エルロンサーボコードを延長するのにハウジングを取り外したり、
胴枠やモーターマウントといった重要なパーツの接着もユーザーがする仕様になっています。
フィルム貼り完成機とはいえ、とてもじゃないですが、初心者の方におすすめできるようなキットではありません。
飛行性能の方も、グライダーとはいえアエロバティックな方のグライダーですので、
ふんわり飛ばして和みたいという方には不向きです。

しかし、ベテランさんがかっこ良く飛ばしているのを見ているだけでも、その飛びに見とれてしまいます。

スチロールコア、バルサフルプランクの主翼に、要所をグラスで補強して
独特の「しなり」を持たせるなど、OK模型のノウハウが詰まった機体です。

コックピットの仕上げはこんな感じです。
以前の記事「コックピットに、少し凝ってみよう。」でご紹介した際のほどではありませんが、
塗装、操縦桿、シートなど、バッチリ見栄え良く仕上がっています。

メカ室です。開口部が非常に大きいため、メンテもラクラクです。
バッテリー位置を動かして、最終の重心位置を調整して下さい。

いかがですか。良いラインの胴体です。格好良い・・・。

機体の完成までに必要な工程は
・エルロンサーボ延長コード連結、サーボ搭載
・エルロンリンケージ、サーボカバーの工作、デカール貼り
・尾翼の組立て、胴枠の接着、尾翼の胴体への固定
・尾翼カバーの工作、ガイドパイプ取り付け
・サーボベッドの工作、胴体への取り付け
・サーボ搭載、ガイドパイプ位置調整、尾翼のリンケージ
・モーターマウント、バッテリーマウントの接着
・ESCなどのハンダ付け
・コックピットの塗装、ディティール仕上げ
・キャノピーの接着、仕上げ
・胴体デカール貼り、タイヤ取り付け

といったところです。
文字で書いたら、初心者でも簡単にできそうに見えてしまいますが、
要所要所、きっちりアラインメントを出して作らないとちゃんと飛ばないので、ある程度の技術が必要なのです。
経験のあるスタッフが、道具のそろった環境で組み上げても、10時間程度かかっています。
一般の家庭では、もっとかかってしまいますよね・・・。

しかし、【メカ搭載済み完全完成機】V-pro H101 SALTO-2.2m DXは、
あとはバッテリーを充電、受信機を積んで重心位置を合わせ、
ミキシングや舵角を設定すれば飛行可能、というところまで完成している商品。

また、JR
XG8 8ch送受信機(品番00595)とのセット販売も可能です。
その場合は、送信機へのモデル登録からサブトリム、トラベルアジャスト、デュアルレートの設定、バタフライミキシングなどの舵角設定を済ませた状態でお送りします。
バッテリーの充電が終われば、重心位置を合わせて、すぐにでも飛ばせる状態になっているというわけです。
ただし、テスト飛行はしていませんので、細かい最終調整はお客さまに行って頂く必要がございます。

価格などは、商品ページで！→【メカ搭載済み完全完成機】V-pro H101 SALTO-2.2m DX

組立てやメカ積みなどの工賃は、商品ページで確認していただければわかりますが、ほぼかかっていません。
材料費などと合わせて、すべて価格に含まれていますので、絶対にお得ですよ。

この機会に、ぜひぜひ！