RC模型プロショップ・トップモデルJapanの公式ブログです。
当日は、早朝４時起きで会場へ・・・
会場のゲートオープンは、６時半受付は７時からといつながら早いスタートです。
早速駐車場にピットの店開きです。
前日の雨も何とかあがり、駐車場も長靴なしで大丈夫なぐらいになっていて、あのジンクスも今回で終わるのかと期待しました。
飛行場となりの駐車上にぞくぞくと参加者が各自のピットスペースを開いてにぎやかになってきました。
日除けに買ったターフなんですが、いつも雨よけになっているのが少しかなしいですけど・・・
本部受付や各メーカーの展示ブースも準備しています。
レースプロデューサーのRCAW誌のヤマ編こと、山崎さんも寒い中忙しく準備をされています。ちなみに当日は山崎さんの○十回目の誕生日と言うことでした。
いつもながら、広々とした飛行場で今回は、直線200mのパイロンコースでのレースとなります。
写真で写っているのは、ここ独自の変則３点パイロンのセンターパイロンです。
さて、いよいよ開始の時間が近づいてきました。
いよいよ、明日「スケールパイロンレース」になりました。
タイショった機体も何とか間に合い機体も車に積み込んで準備完了できました。
今回のレースは、この前に北京へ行ったときにお会いした「Singapore HOOBBY supplies」のYONGさんが親子で参加されるということで、またインターナショナルなレースとなりそうです。
RCAWのHPに参加メンバーと組み合わせが発表されていました。
でっ！・・・
なんと、なんとあの方の名前があるではありませんか・・・
う～～～やつがくる・・・・
日本一の雨男が・・・・
明日雨が降らなければ良いのに・・・
と思っていたらなんと、夕方になって降ってきたではありませんか。
天気予報を見ると降水確率は、８０％以上所によっては雷
やっぱりジンクスは、ぬぐえないのか。
某ラジコン雑誌のファンなら誰もが知っている、そうあの方です。
今や、「戦う熱帯魚」となった・・・あのかたです。
「タクる」の語源となった・・・
でも、名前は・・・ひ・み・つです。(;￢з￢)
誰かこのジンクスを破ってくれる人が現れないものか・・・
来る11月19日にRCAW誌主催の「スケールパイロンレース ウエストラウンド」が開催され私も、エントリーを済ませました。
今回の機体は、関東で使用した「ケイサット」と「ダゴレッドRS」での参加ですので新しく機体を作成することもなく、余裕だったのです。
が・・・そういえば「ダゴレッドRS」を修理してからまだテスト飛行していなかったので、ちょっとテスト飛行に行くことにしました。
それが間違いのもとだったのです。
時間の余裕が無いときにとりあえずのテストだからとバタバタでかけました。
エンジンも一発でかかり良し良しと高をくくってたのです。
風向きがちょっと悪いけどエンジンのパワーもあることやしまあ良いか・・・と離陸しました。
それが運の付浮いたとたんにグラッときました。
え～～～しまったと思ったのもつかの間機体は、失速して墜落せっかく修理したのに今度は修理が不能なぐらいに破損してしまいました。
う～～～後一週間も無いし・・・
しょうがないからケイサットだけで参加しようかな・・・
でも、ダブルエントリーしてエントリー代も払ったしはじめからリタイヤするのも悔しいし・・・
っで、結局もう一機ダゴレッドRSを作ることになりました。
実は、私なぜかスケパイ ウエストラウンド前になるとそれように作った機体をテストフライトで墜落させて同じ機体を1週間ほどで作って参加することになるのです。
そこで、友達のクマさんがいつの頃からかテストフライトで飛行機落としても一度同じ機体を作ることを「大将る」「タイショる」という言葉を作ってしまったのです。
結局今回もやっぱり、しっかりタイショってしまったのでした。(T_T)
そのほかの類似語に「タクる」ってのもあるんですけどその語源は、ひ・み・つです。
語源の方、今回は雨降らさないでくださいね。(;￢з￢)
強風下ので、スケール機には最悪の条件で午後のラウンドになります。
フォッカーDR-1が、偵察飛行に飛び立ちました。
私も、複葉機は大好きで特にこの機体は、一度飛ばしてみたい機体ですが三枚翼で翼長が短いために、ロール方向にコロコロしそうで操縦も難しそうです。
風にもませず上空演技がこなせるかのラウンド前のテスト飛行を終えて着陸態勢に・・・
しかし、強風のためになかなか安定しません。
何とか着陸は、したもののノーズが短く重心の高いこの機体、最後はお決まりと言っては、パイロットに申し訳ないのですがしっかり逆立ちで落ちがついていました。
しかし、この機体を強風のなかで飛ばす腕はさすがです。
なんとか、競技が出来そうと言うことで、ジャッジの方々が審判席に・・・
みなさんとても寒そうで、ご苦労様です。
色々と機体がある中で、私が一番目を魅かれてのはこのタウベ型のきたいです。
アンティークな機体は、見ていても楽しいですね。
この機体、意外と安定が良く強風もものともせずに規定演技をしっかりこなしていました。
タッチ＆ゴーなども非常に安定していて、演技が終わった後にパイロットの方が「気持ち良かった～♪」と言っておられたのが印象的でした。
スケール大会の定番と言えば、このパイパーカブです。
実機は、小型の機体なのですが模型の世界では、なぜかマルチエンジン等を搭載して、翼長２ｍや３ｍと大型スケール機の代表みたいな存在になっています。
久しぶりにスケール機の優雅な飛びを見ていると、自分も飛ばしてみたくなってきました。
11月12日（日曜日）に京都市伏見にあるKMA飛行場でスケール大会があったのでちょっと覗いてきました。
会場に着いたのがもうお昼ちかかったので、1ラウンド目のフライトは終了していましたが、この日は風が非常に強く時折雨が降る天気で2ラウンド目を行うかどうかを検討されるくらいのコンデションでスケール機には、非常に厳しい条件になっていました。
お昼休みの時間を使ってメーカーさんのでもフライトが行われました。
これは、カシオペアの「ミニFOX」です。
小さな機体なのですが、風に負けることなく気持ちいいスピードで飛んでいました。
続いて、OK模型さんのデモフライトです。
こちらは、EZの「AT-6」をディーティルアップされた機体です。
なんと、フライトを担当されたのは、KMAの重鎮・山本さんです。
この機体は、19日に行われるRCAW主催のスケールエアレースに出場されるために製作されたそうで、真剣モードで操縦されていました。
参加されているメンバーのなかから「山本さんが飛ばしてるの久しぶりに見たわ・・・」てな声が聞こえていました。
スケールといえどエアレース仕様の機体強風下でも物ともせづにハイスピードな飛行をしていました。
調度このときに雲の切れから青空が出て来て、機体と雲と青空がマッチしてとても実機感のある写真が撮ることができました。
さて、この強風で午後からはどうなるのでしょうか・・・
