月: 2008年9月

全日本模型ホビーショーが10月18日・19日（一般公開日）に開催されるのを前にOK模型さんも新製品の発表に向けてのテスト飛行を見てきました。
今までも完成機として発売をされていた「マンタ」が「マンタ2」としてモデルチェンジしての発表されるようです。
今回のテストは、電動仕様のテストです。
パワーユニットは、ブラシレスモーターTahamazo　ER-282687dをアルミEマウントで搭載し、バッテリーは、LP-4S1P4000S、ESCは、M6112-3sまたは、Pro.C6004-3ｓを搭載します。

パワー的には、エンジン仕様とまったく遜色ありません。

垂直の引き上げも十分力があります。
基本がスタント機でエレベーターの面積が小さいので、トルクロールやホバリングは、難しいようです。

ナイフエッジは、機体側面積もありラダーを少し当てるぐらいでさほど癖もなくこなしています。

やはり最大の売りは、なんと言っても電動の手軽さです。
燃料やエンジン始動のスターターを準備することもなく、なおかつ飛行が終わった後の出たいが燃料で汚れず油の掃除もいりません。
このサイズの機体が電動で手軽に飛行できるのは、魅力のですね。
当然、騒音もさほど気にすることもありませんので、発売が楽しみな機体です。

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付属品もリンケージパーツやモーターマウント・主翼の中央接合部のカバーリングフィルムなども含まれています。

デカールは、主翼の機体番号と胴体側面の独特の稲妻のようなデザインのラインは、カッティングシートになっており、垂直尾翼のマスコットのクマや機体番号はシールタイプのものが付属しています。

組立説明書は、英文のみになっていますが、写真が中心のためにARFを組立てた経験のあるかたなら英文が読めなくても十分理解が可能です。
ただし、説明書写真に使用されている部品の形と実際に入ってる部品の形が違う場合がありますが、その部分は、作業説明の部分（例：瞬間接着剤を使う等）で使われているので、部品が違ってると勘違いしないでくださいね。
さて、貴方は、25クラスサイズの電動セミスケールARFが11,235円（税込）が安いと思いますか?
それともベトナム製だからな・・・・と不安に思われてる方、確かに日本国産のARFに比較すると多少の雑な部分がありますが、欧米では安価で楽しめる機体として非常に人気のあるメーカーです。
You　Tubeで「PHOENIX　MODEL」で検索すると意外と多くの投稿映像が出てくるのが、人気の証でしょう。

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ランディングギアは、ピアノ線でCUBの雰囲気のある形に組立らてています。

CUB独特のランディングギアのカバーは、バルサムク材にフィルムで仕上げてあり付属の取り付け材で取り付けも簡単に行えます。

タイヤは、軽量なスポンジタイプでホイルの外側には、CUBのロゴ入のホイルキャップが付属してスケールUPに一役かっています。

主翼のカンザシは、アルミパイプが使用されています。
またリンケージロッドもピアノ線を取付済のガイドパイプに通すだけの簡単リンケージになっています。

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水平尾翼もバルサリブ組みオラカバ仕上げになっています。
カブ独特の楕円形の尾翼にフォルムを張るのは、結構難しいので完成しているのは、フィルム貼りに慣れていない方には、ありがたいですね。

エレベーターもシートヒンジで差し込んでありますので、低粘度の瞬間接着剤をヒンジに流し込んで接着します。

ランディングギアはピアノ線をカブのギアの形に組立済みになっています。

こちらは、ランディングギアの側面板でバルサのムク材にフィルム貼り済みになっていて、付属の固定用パーツでランディングギアのピアノ線に固定するようになっています。
このパーツをつけるといかにもカブのギアらしくなります。

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エルロンサーボは、左右の主翼にそれぞれサーボカバーに取付けてセットします。

主翼のステーは、ベニアをバルサでサンドイッチしてオラカバで仕上げてありますのでそのまま取り付可能になっています。

ステーを主翼と胴体に取付ける部分にはシートヒンジを使用して角度が変えられるようになっていますの。

垂直尾翼は、バルサリブ組みになっていて、ヒンジにシートヒンジが使用されています。
ヒンジ部分は、差し込まれているだけで接着されていませんので瞬間接着剤で固定します。

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