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アイランドブリーズ オレンジ　箱開け(2)

アイランドブリーズ オレンジの箱開け、今回は主翼、尾翼のご紹介を中心にお話をさせていただきます。

すらりと伸びた楕円翼が癒しのフライトのイメージとぴったりということで人気のアイランドブリーズシリーズ（アイランドブリーズ ターコイズとアイランドブリーズ スプラッシュが販売中）、この新製品であるアイランドブリーズ オレンジも主翼の平面型はかわっていませんが、オレンジ色が入ったことにより視認性は随分良くなっています。

主翼の裏と表を比べて見ました。
左が裏面、右が上面（表面）になります。
特に裏面はほぼ全面がオレンジになりましたので、ロール系の演技をした時などは良く映えるはずです。

ちょっと変わったアングルで、翼端側から見てみました。
前縁、後縁が滑らかに弧を描く独特の形が良くわかると思います。

反対に主翼中央から見たところです。
翼型はスポーツ機には定番の半対称翼型で、シリーズ共通です。

主翼後縁には、エルロンとフラップが装備されています。
どちらも下ヒンジになっています。

水平尾翼と垂直尾翼をご覧いただきます。
カラーリングはシンプルに、白ベースでラダーのみ白黒のチェッカー模様になっています。

キットの内容はOK模型のARF機標準と言えるもので、スピンナー、メインギア、テールギア、タイヤ、そしてリンケージパーツなど一式が入っています。

ただ、右に見える燃料タンクですが、シリーズ共通で容量180CCのガソリン用が入っています。
前回の胴体の解説でも触れましたが、オレンジから第一胴枠が変更されてSAITO FG11ガソリンエンジン付属の専用マウント以外のマウントの取付がしやすくなっています。
ということはグローエンジンの搭載もしやすくなったと言う事なんですが、その際には別途エンジンマウントとグロー用の燃料タンク（燃費から320cc程度が必要）が必要になります。

パーツ袋の中からメインギアのパーツを取り出してみました。
カーボン製の脚支柱とタイヤ、ホイルパンツ（スパッツ）で構成されています。
テールギアも含めてアイランドブリーズ ターコイズと共通です。

このほかにはアイランドブリーズのロゴが入ったステッカーや日本語の組立説明書が入っています。

どうですか、寒さが一段と厳しくなる季節、来シーズンの癒しのフライトに向けてアイランドブリーズ オレンジを準備されては如何でしょうか。

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アイランドブリーズ オレンジ　箱開け(1)

OK模型から新製品、アイランドブリーズ　オレンジがリリースされました。
既に発売中のアイランドブリーズ（ターコイズ）の別カラーバージョンで、名前通りオレンジがメインのカラーリングになっています。

これでアイランドブリーズは、しっくりと落ち着いた色合いのターコイズと上空で目立つオレンジ色の2色のカラーバージョンと水上機のアイランドブリーズ スプラッシュの３種類になりました。

新発売のオレンジバージョンですが、ちょっと見たところ胴体や主翼の構造、付属パーツなど、キットの中身は変わっていないようですが、メーカーによりますと第一胴枠のエンジン取付部がマイナーチェンジされているそうです。
それについては後ほど説明させて頂きます。

いつもどおり、胴体から見てゆきます。
まず、箱から出して胴体にカウルを仮にかぶせて見ました。

エンジンはサイドマウントに搭載しますので、カウルの片側だけに冷却口が開けられています。

カウルを取って第一胴枠を見たところです。
これまでのアイランドブリーズ　ターコイズではSAITO FG11ガソリンエンジンに合わせて胴枠にエンジン取付ビスの穴があけられ、裏にはツメ付きナットが埋め込まれていたのですが、ご覧の様に穴あけ用のマーキングだけに替わっています。

これは、SAITO FG11ガソリンエンジン（専用エンジンマウント付属）以外のエンジンを取り付けようとした場合、これまでは他のエンジン用のマウント（別売）の取付ネジ穴が、前もって空いているFG11用の穴やツメ付きナットと干渉して簡単に取り付けることが出来なかった点を改善したものだそうです。


キャノピーから前の胴体上部は取り外し式になっていますので電動化した場合にもバッテリーを簡単に交換する事が出来ます。

キャノピー兼ハッチは、キャノピーラッチで固定するようになっています。

次回は主尾翼関係のパーツを解説させて頂きます。

なお、色違いの兄弟機アイランドブリーズ　ターコイズ（当時はアイランドブリーズ）の紹介を当ブログ行っていますので、こちらもご覧ください。
アイランドブリーズ　箱開け(1)
アイランドブリーズ　箱開け(2)
アイランドブリーズ　箱開け(3)
アイランドブリーズ　箱開け 番外編

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テールパイプの取付ノウハウ

最近のOK模型のグライダーの胴体は、スケールモデルを除くと、FRPの胴体ポッドにテーパーカーボンパイプを組み合わせたタイプが多くなっています。
これはグライダーの性能アップに欠かせない軽量化と、サーマルを探すのに欠かせない良好な操縦性を得るのに最適な構造なんですね。

ところで、この胴体ポッドには主翼が付き、カーボンパイプの後端には尾翼が付きます。

このポッドとパイプが工場で接合済みの機体は良いのですが、中にはユーザーが接合しなければならない機体があります。
PILOT シラントロ2mやアンジェリカ、オレガノ２などがあります。
これらの機体の場合、ポッドとテールパイプの取付が正確に指定通りに出来ていないと、結果として主翼と尾翼の取付角度が狂ってしまい、それが原因で空気抵抗の増加を招き、グライダーとしては致命的なマイナスとなってしまいます。
もちろん、設計者が意図した性能が出ないばかりか、操縦性にも悪い影響が出てくることは間違いないでしょう。

今回はその胴体ポッドとテーパーカーボンパイプの取り付けについて、PILOTアンジェリカを例にとってポイントを説明させて頂く事にします。

こちらがセットに入っている状態の胴体ポッドとテールパイプです。
オレンジ色のポッドの後端にカーボンパイプを被せて差し込むわけです。

ところが、ポッドは手作業で製作されていますので1個ずつ微妙に形というか太さなどが違っており、差し込んだ時にそのままでは正しい角度にうまく嵌まらないことがあります。
そんな場合は、とりあえず仮組をして各部のアラインメント（取付角度）を確認、修正する必要があります。

こちらは、アンジェリカの組立説明書中の説明図です。
最初にも触れましたが、この工程、ポッドとテールパイプの接合は主翼と尾翼の取付角度を決める大切な部分になります。出来上がった機体の性能を左右すると言っても過言ではない部分です。

まず、仮組をして組み立て説明書に書いてあるとおり、セットに入っている治具を使って側面から見た時の角度を合わせます。
合わせると言っても、平らな定盤のうえにパーツと治具をおいて、上図の上向き黒矢印の3点が定盤にぴったりと付いているか確認します。

この時、写真のように治具や胴体の後端が定盤から浮く様な場合は修正が必要です。

そんな時は、サンドペーパーなどでポッドを少しづつ削っては仮組をする作業を繰り返します。

最終的に、治具、胴体ポッド下面、テールパイプ後端の3点が定盤に無理なくぴったりとくっつくようになればOKです。

OKとなればポッドとパイプをエポキシ接着剤で接着、硬化するまで正しい位置をキープしておきます。
なお、エポキシ接着剤にはスーパーマイクロバルーンを混ぜておくと、軽量化と強度の増加をする事が出来ます。

以上が胴体ポッドとテールパイプの組み立て上の注意と修正方法です。
最初に説明しましたが、この部分の工作はグライダーの性能を左右する大切なポイントですので、じっくり時間をかけて作業して下さい。

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☆キラキラテープ☆

今日は珍しい商品やアイデアグッズが集まっている当ショップの「トップモデルオリジナル商品」カテゴリーの中から「ホログラムテープ」にスポットを当てて見ました。

ところで、ホログラムテープって、あまり聞きなれない名前ですが、どういうものかというと、ポリエステルフィルムにレーザー加工をして色々な模様をつけ、光の反射具合で模様や色が様々にキラキラと輝いて見える様にしたものなんです。
ということで、今回のお題を「キラキラテープ」とした訳です。

普通はシート状のステッカータイプのものが多いのですが、当店のホログラムテープは飛行機、特にグライダーなどに使いやすい巾18mm、長さ2mのテープになっています。

クローズアップしたところです。写真ではテープが少し丸まっていますので左寄りと右寄りでは色、模様が様々に変化していますね。
このようにいろいろな角度で反射することが出来ますので、単なる鏡の様に平坦な反射物よりはよく光って見えるという事になります。

それでは、という事で試しにPILOTジャスミンのカーボンテールパイプに10cmほどに切ったものを貼ってみました。
テープの裏側は両面テープになっていますので簡単に貼る事が出来ます。

飛行中はこんな感じになります。

フライト中、機体はかなりの速度で移動していますので、瞬間瞬間で輝き具合が違ってきます。
この写真では緑色に輝いているように見えますが、シャッターを切った一瞬だけその状態だったという事で、遠くからではキラッと光るだけで色までは識別できません。
また、このテープはLEDのように自分で発光している訳ではありませんので、輝き具合は太陽の光、機体との位置関係によって常に変化します。

でも、写真の様なスロープソアリングでは油断すると背景の景色に機体が埋もれて見失いそうになる場面が時々ありますが、そんな時でも小さな点がキラッと光るだけで随分機体を見つけやすくなるものなんですよ。

この写真ではシャッターを切ったタイミングと角度でテープは赤く見えています。
繰り返しますがこのテープはLEDのように自分で発光している訳ではありませんので、遠目にはキラッと点で光るように見えるだけです。
でも、ホログラム加工を施してあるためにいろいろな角度（姿勢）でも輝いて見えるので、視認性が高まるという事になるのです。

青空の中、頭上高く上げた時も空に機体が溶け込んで見難くなりがちですが、そんな時もちょっとこのテープを貼っておくだけで視認性はグッと上がります。

今回はホログラムテープをご紹介させて頂きましたが、あれこれと色んな商品が散らばっている「トップモデルオリジナル商品」のカテゴリー、時々チェックして下さいね。きっと面白いものが見つかると思いますよ。

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クラシック機でタイムスリップ

明日11月23日は勤労感謝の日、当店もそれにちなんで只今「感謝祭」を開催中ですが、本日より【感謝祭★超特価】商品を新たに追加しました。
【感謝祭特価】商品の中に混ざっている【感謝祭★超特価】、星のマークと「超」の文字が目印です。
数量限定の、まさに「超」特価品、ぜひ感謝祭催し会場でご確認ください。

ところで、今年の勤労感謝の日は金曜という事で、3連休となる方も多いと思います。当店も23、24、25日の三日間お休みとなりますので、毎週金曜日更新のブログは一日前倒しで本日アップさせて頂きました。

それでは、本日のお題「クラシック機でタイムスリップ」の世界にどうぞ！

「ゴールデンエージ＆オールドタイマー大会」と銘打ったこの大会、京都市の南端、伏見区の宇治川河川敷にある関西模型クラブ連合会、通称KMAの模型専用飛行場に全国各地から30名近い参加者が50機以上の昔懐かしい機体やエンジン、プロポなどを持ち寄って飛ばしたり、仲間と語り合ったりするというイベントです。

テーマは２つに分かれ、戦前（第二次世界大戦、太平洋戦争です）のガソリン・エンジンを搭載したフリーフライト機を再現してラジコン化したオールドタイマー機と、１９５０年から１９７０年代までに設計された機体を再現したゴールデンエージ機の部門に分かれて、一日を自由に飛ばして楽しむイベントです。
一番手前と一番奥の機体がオールドタイマー機ですね。

珍しい機体や力作機の周りには人の輪が出来、モデル談義に花が咲きます。

誰かがエンジン始動を始めると、近くにいる参加メンバーがすぐにサポートに来てくれます。
美しくフレームが透けて見えるこの機体は戦前のフリーフライト機を模したオールドタイマー機です。

熟年モデラーが少年のころ憧れた機体がゴールデンエージ機です。
この大会では、日頃の飛行仲間の枠を超えて、参加する人皆が仲間になるようです。それを周りで見守る人も勿論仲間ですね。

始動にてこずっても、すぐに誰かがお手伝い、アドバイスをしてくれます。
関西弁で「ちょっとオーバーチョークちゃいます？」
飾らないこの雰囲気がいいですね。

きれいに刈り込まれた芝の滑走路で、いざ離陸！

素晴らしく晴れ上がって風もない絶好の飛行日和。
フライヤー、観客が一体となって懐かしいモデルのフライトを堪能された一日、店主も楽しく過ごさせて頂きました。

そのお礼？といっては何ですが、大会に気持ちばかりの景品を提供させて頂きました。
といっても、こだわりの詰まったこの大会、何にするか迷った挙句、先日蔵出し商品で紹介させて頂いた「KBK60mm中空ゴムタイヤ」を選ばせて頂きました。

なぜなら、皆さん古い図面や雑誌を探して懐かしの機体を再現されているのですが、機体はもちろん、エンジン、プロペラ、そしてタイヤまで当時のものを苦労して探して使っておられると聞いていたからです。
お陰様で当店の「KBK60mm中空ゴムタイヤ」も皆さんに喜んで頂くことが出来、我ながら良い選択であったと思いながら、会場を後にしました。