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いよいよフライトになります。
フライト当日は、若干強めの風が吹いていて初飛行には、少し条件が厳しい日となりました。
強めの向かい風の中、OS46LAで上昇していきます。
新品のエンジンと言うことで、まだ少し甘い目のニードルセッティングで少しアンダーパワー感がありますが問題なく飛んでくれました。
少しピントが甘くなってしまいましたが、実機感のある綺麗な姿勢で進入しています。
こちらは、オーナーのY氏です。
ラジコン飛行機を始めて半年で今までは、電動機を飛ばしておられて、この機体が初めてのエンジン機と言うことで、エンジン音に緊張するといいながらの初フライトでした。
先日、お客様が「DECATHLON 40」の初飛行をすると言うことでカメラを抱えてお邪魔してきました。
機体のサイズは、全幅1680mm・全長1230mm・全備重量2900gでOS46LAを搭載れています。
実機は、高翼機ながらアクロバット飛行などに使用されるとあり、赤と白のツートンカラーに星印とクラシカルなアクロ機の雰囲気を演出しています。
ランディングギアは、厚みの有るアルミ製で丈夫にできていて若干のハードランディングにも耐えられるようになっています。
カウリングとホイルパンツは、機体のオラカバの色に合わせて塗装済みになっています。
エルロンサーボは、翼面に露出して搭載するようになっています。
スケール適には、翼の中に搭載したいところですが、メンテナンスやリンケージは、行いやすくなっています。
主翼の支柱は、ナイロンクレビスを使って接続するようになっているので、主翼の脱着が行いやすくなっています。
コックピットの窓も大きくクリアになっていますので、スケール好きの方なら少し手を加えてパイロットを載せたくなるとおもいます。
室内スペースも広いので加工してみるのも面白いかもしれません。
尾翼も大きく動翼の面積も広くなっていますので、ベテランの方ならスケールアクロな飛ばし方も可能です。
こちらは、尾翼のパーツです。
中央下の三角形のパーツは、V尾翼の角度を決める治具になっています。
両方の主翼を取り付けるとこのような感じになります。
仕上げは、組立て説明書では、絹張り塗装仕上げになっていますが、イージーカバEライトなどの薄型軽量フィルムで仕上げても良いでしょう。
こちらは、胴体のハッチの止め具になっています。
シール式のデカールが付属しています。
付属の組立て説明書は、フランス語のみになっていますが、写真が多様されていますので、ARF機等の組立て経験の有る方なら、写真だけでも理解していただけると思います。
ヨーロッパ製のキットは、サイズなどはメートル法で記載されているので、日本人でも理解しやすくなっています。
ちょっと変り種の機体を是非飛ばしてみて下さい。
ピアノ線のカンザシがこの様に貫通しこれに主翼を差込ます。
主翼は、バルサのフルプランクになっています。
主翼は非常に薄く仕上げてあります。
中央の穴がカンザシの穴で、前縁側の穴がコントロールロッドが入るあなになります。
胴体の左側の楕円形がサーボホーンが出てくる穴になります。
カンザシの左斜め下の穴は、主翼止めのゴムが通る穴になります。
これがこの機体の特徴であるフルフライング式の主翼で左右の主翼全体を動かしてエレベーター・エルロンのコントロールをしますので、プロポはエレボンミキシングの可能なものが必要になります。
機首は、モーターを取り付けられるように成型されています。
この機体には、当社のCOOL-SPIN C2805シリーズが適合します。
モーターをつけずにピュアグライダー仕様にするときは、このパーツを使用してノーズを成型します。
テールブームは5mmバルサのムク材でできています。
本機の尾翼には、動翼が無くリンケージをしないのでこのようになっています。
付属部品は、ピアノ線のカンザシと主翼のリンケージ線・左右の主翼を止める輪ゴムを輪ゴムを引っ掛けるためのプラスチックの短いパイプとハッチの止めようのビスが付属しています。
構造がシンプルな機体なので、付属部品も実にシンプルになっています。
