癒し系グライダー サフランⅡを作る.2

先ず製作に入る前に説明書のパーツ表と実際に入っているパーツの確認をしておきましょう。
国産のキットでは、ほとんど無いと思いますが輸入キット等はパーツが不足していたり間違っていたりすることがありますので念のためにチェックしておくと良いでしょう。
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一通りチェックがすんだらバルサキットにお決まりの儀式があります。
説明書には、バルサシートのパーツ番号が書いてあります。
プラモデルならランナーに番号が書いてありますがバルサキットの場合はこの説明書の番号図が目印になります。
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 図面に書いてある番号を各パーツに書き入れておきます。
こうしておくとシートからパーツが外れてしまっても判らなくならなくて良いです。
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 ここでシートを良く見るとなんとリブだけはレーザーで番号がメーカーで刻印されているではないですか。
これならついでに全部のパーツに刻印しておいてくれ~と思うのは、私だけでしょうか・・・(^_^;)
この作業が終わったら、組立て工程に準じて組み立ててゆきます。
組立ては、胴体からでも主翼からでもどちらでも良いのですが今回は胴体から進めてゆきます。
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先ず胴体側面のバルサ材が前後2分割されているのでそれを定板の上で接着します。
部材を先につないで位置決めしてつなぎ目に瞬間接着剤(メーカー推奨はOKボンドFX)を細いノズルで浸み込ますようにして接着します。
定番の上にポリ袋を広げたものを敷いておくと部材が定板にくっつかなくて良いでしょう。

癒し系グライダー サフランⅡを作る.1

桜の便りもちらほら聞こえるようになってきて、ラジコンには良い季節が近づいてきたので久しぶりに新しいグライダーを製作しようと、OK模型さんから新発売になった癒し系グライダー「サフランⅡ」を作ることにしました。
最近は、ARFが主流なので機体をキットから製作してラジコンに入門する方も少なくなったので、バルサキットを作ったことが無い方をメインに紹介してゆきたいと思います。
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 パッケージは、オールバルサキットでプラ成型パーツもないのでとてもスリムな箱もにコンパクトにまとめられています。
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 パッケージのなかには、精密にレーザーカットしたバルサ板とリンケージ用ロッド・コントロールホーン・説明書がはいっています。
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組立説明書は、原寸図と写真で構成されていて写真の下のその作業工程の注意が書いてありますので先ず一読してみるとよいでしょう。
組立てるときに写真だけを見て説明をしっかり読まずに作業をしてミスをしてしまうことが結構ありますので、作業を進めるときは、説明をもう一度読んでシッカリ理解して作業を行いましょう。
 
 

 

有りそうでなかった便利グッズ、やっと発売されました。

グライダーマニアなら使用されたことのある、MPXコネクターですが2分割翼でフラップやスポイラーの付いた機体の場合片側の翼に2個のサーボが使用されますそれを一個のコネクターで接続するときに便利なコネクターなんです。
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しかし、いままで発売されていたコネクターは、上の写真のようにコネクター単体でしか発売されてなかったのでこのコネクターの細い端子にサーボコードを自分で半田付けしなければなりませんでした。
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この半田付けが意外と邪魔くさいんです。
端子が細いし、このごろ近くが見えにくくなってきたし、コードが細いので半田で熱をかけすぎるとコードの皮膜が溶けるしとこれを両翼で24箇所もやらなくてはならないしそれぞれシュリンクもしないといけないし、ちゃんと取り付けたつもりがオスとメスのコネクターでコードを取り付けた端子が間違ってたりとやったことある方わかりますよね。

そこで登場したのがOK模型さんからこの度発売になった「MPX延長コネクターセット」です。

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あのめんどくさいコネクターとコードの半田付けと受信機側コネクター・サーボ側コネクターも出来上がっていますのでサーボや受信機と接続するだけという優れものです。
1セットで片翼側になりますので、1機で2セット必要になります。
これを使って簡単にカッコ良くグライダーのサーボコネクターを処理しては、いかがですか。
taishoもお勧めの便利グッズです。

RCAW 2010年4月号発売開始

隔月になったRCAWの4月号が3月10日発売されました。
今月の巻頭特集は、ラジコン飛行機&ヘリ再入門で改めて空物ラジコンの楽しみを考えてみましたとの事です。
その他にも2ヶ月に一回になった分、本も内容も分厚くなりました。
入門者からベテランまで読んでもらえるようにと編集スタッフががんばっているようです。
雑誌業界の厳しい状態のなか一誌独占にならないように、立ち読みせずに是非購読してあげてください。
詳しい内容とWEBからの購読は、こちらから
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返ってきた編集長・・・広告しといたで… (V)o¥o(V)

JR DSX9と6ch受信機でジャイロ感度の切替をフライトモードで使う方法

ヘリコプターの話題になりますが、最近450クラスや250クラスなどの小型電動ヘリコプターが盛んになってきていますが、JRのDSX9の送信機を使用していると受信機が7ch以上でないとジャイロの設定がプロポ側から出来ないのでどうしても7ch受信機のRD731を使用することになりますが、小型ヘリには、ちょっと受信機のサイズが大きくて搭載する場所に悩んでしまいます。
そこでサイズ的に6chのRD635を使用できたちょうど良いのですが、送信機がDSX12ならそのまま使用できるのですがDSX9ではジャイロ感度調整が7ch目になっているので使用できません。

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RD635を使用すると空きチャンネルは5chのギアだけになります
そこでプログラムミキシングをかけてることにしました。
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先ずプロポのGYRO SENSをひらいてフライトモードが使用できるように設定します。
ここでジャイロの感度は、各ポジションとも0%のままにしておきます。
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プログラムミキシングのどれを使っても良いので空いているミキシング設定を開きます。
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ここでFMOD(フライトモード)→GEAR(ギア)にミキシングをかけます。
SW SELECTはNRM・ST1・ST2・GERともOFFの状態にしておきます。
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ここでフライトモードスイッチを動かすとグラフの縦線がポジション1・2・3で移動しますので、それぞれのポイントのところの数値を変更することによってプロポ側からジャイロの感度設定が変更できますのでこれでRD635などの6ch受信機でジャイロ感度切替が使用できるようになります。
ちなみにFUTABAのGY401を使用する場合などは、プラス側の数値がAVSCモードになりマイナス側がノーマルモードになります。
ただし、JRとFUTABAではニュートラル位置が若干違いますので+5ぐらいがニュートラルぐらいのようですが、0±10位は、ジャイロ感度に反映されないようです。
DSX9を使用されてる方だ6ch受信機でジャイロ感度を切替たいと思っている方いちど試してみてください。
他にも何か方法があるかも知れませんが一応参考までに紹介します。
しかし、これはプロポメーカーが推奨しているものではありませんのであくまでも自己責任において行ってくださいね。