DLEエンジン用イグニッションユニット動作電圧のハイボルテージ化以外に省電力仕様にもなっています。各社発売中のハイボルテージサーボを使用すれば、2セルリポで受信機と電源を共有することも可能※です。
排気量に合わせたプログラムの変更により、安定したアイドリングと中速域でのトランジションもスムーズです。 ※2.4G無線機推奨。
・適合エンジン：DLE-35RA及び20RA
・ 動作電圧 ：4.8V～8.4V
・ プラグキャップ曲がり角度 120°
・ 消費電流（当社測定値）： 278mA/4000rPm/5V
・ 寸 法（縦x横幅x高さ）： 61x40x27mm
・ 本体重量：104g
排気量に合わせたプログラムの変更により、安定したアイドリングと中速域でのトランジションもスムーズです。 ※2.4G無線機推奨。
・適合エンジン：DLE-35RA及び20RA
・ 動作電圧 ：4.8V～8.4V
・ プラグキャップ曲がり角度 120°
・ 消費電流（当社測定値）： 278mA/4000rPm/5V
・ 寸 法（縦x横幅x高さ）： 61x40x27mm
・ 本体重量：104g
DLE20RA、35RAエンジン用イグニッションユニット#6 type2
￥19,008
税込
商品コード： 4942860478208
DLEエンジン用イグニッションユニット動作電圧のハイボルテージ化以外に省電力仕様にもなっています。各社発売中のハイボルテージサーボを使用すれば、2セルリポで受信機と電源を共有することも可能※です。
排気量に合わせたプログラムの変更により、安定したアイドリングと中速域でのトランジションもスムーズです。 ※2.4G無線機推奨。
・適合エンジン：DLE-35RA及び20RA
・ 動作電圧 ：4.8V～8.4V
・ プラグキャップ曲がり角度 120°
・ 消費電流（当社測定値）： 278mA/4000rPm/5V
・ 寸 法（縦x横幅x高さ）： 61x40x27mm
・ 本体重量：104g
排気量に合わせたプログラムの変更により、安定したアイドリングと中速域でのトランジションもスムーズです。 ※2.4G無線機推奨。
・適合エンジン：DLE-35RA及び20RA
・ 動作電圧 ：4.8V～8.4V
・ プラグキャップ曲がり角度 120°
・ 消費電流（当社測定値）： 278mA/4000rPm/5V
・ 寸 法（縦x横幅x高さ）： 61x40x27mm
・ 本体重量：104g
